（記者宋天福／高雄報導）立委邱志偉在立法院交通委員會針對北高雄長期塞車問題提出質詢，並要求交通部針對塞車問題提出解決方案。交通部後續回應表示，高速公路局針對國道1號辦理增設交流道、橋梁改建及橋涵工程，工程還會辦理主線拓寬，此外公路局也在研議台39線往南延伸，工程完工後將會大幅改善道路擁塞狀況。
邱志偉表示，國道1號在上下班時間總是容易塞車，尤其是高雄科學園區（路科）到楠梓更是塞車最嚴重的路段，交通部在北高雄路網應該有短中長期的規劃，逐步改善總是擁塞的路況；橋頭科學園區、北高雄產業園區陸續在去年及今年動土，後續廠商設廠開始生產後，塞車狀況更會雪上加霜。
交通部回應指出，高公局在106年起針對擁塞改善有多項短期作為，主要集中在高雄市區的匝道拓寬、車道調整及改善等，另外國道10自由路出口匝道拓寬工程也從今年度開始辦理，完工後可改善國10西向車流回堵問題。
中長期的改善部分，配合高公局正在辦理增設岡山第二交流道工程，並將針對土庫排水橋、後勁過水橋進行改建、橋頭科學園區開發增設3座穿越高速公路橋涵、增設橋科匝道等工程，上述工程因為施工期間不減少通行車道數之交維需要，將會有預留空間，後續會兼辦理主線拓寬工程，完工後高速公路從土庫排水橋（岡山大莊段）以南將會是全線雙向8車道。
另外針對台39線高鐵橋下道路在阿蓮區於台28線就未往南開發，交通部公路局正在研議台39延伸線計畫，從阿蓮區往南延伸至銜接至國道10號，並與目前正在規劃的國道7號連接，對於南北及東西向車流將能有效分流。
台鐵目前也正在進行左營至南岡山區間的鐵路立體化可行性評估作業，未來完成立體化的鐵路將讓鐵路兩側的往來更容易。
邱志偉強調，北高雄腹地空間大，發展潛力十足，科技廠及傳統產業逐漸加大投資力道，原本的道路運能已經逐漸不敷使用，因此交通部必須要預先規劃；由於多數交通工程都必須先進行可行性研究，作業期程較長，因此他會持續督促交通部盡速完成開發作業。（圖／記者宋天福翻攝）
