（記者張文琦/臺中報導）行政院長陳建仁今(21)日到台中市沙鹿火車站視察「台鐵西部幹線-海線鐵路雙軌計畫」辦理進度，台中市副市長王育敏出席表示，耶誕及新年將至，希望除了今日視察的台中海線鐵路雙軌暨部分高架計畫之外，台鐵台中大慶至烏日站間的高架化、台中捷運綠線延伸至大坑及彰化的可行性研究，以及台中捷運藍線綜合規劃，中央都可儘早完成核定，讓台中市民收到新年大禮，市府也會為市民爭取最高的專案補助。
行政院長陳建仁到台中市沙鹿火車站視察「台鐵西部幹線-海線鐵路雙軌計畫」辦理進度。（記者張文琦攝）
陳建仁表示，地方建設不分藍綠，希望中央地方團結一致，推動台中海線鐵路雙軌計畫，讓鐵路建設順利進行，加速台中都市縫合。
行政院長陳建仁到台中市沙鹿火車站視察「台鐵西部幹線-海線鐵路雙軌計畫」辦理進度。（記者張文琦攝）
「重大建設不能等！」王育敏強調，感謝陳院長關心台中市重大交通建設，交通部鐵道局辦理的「海線鐵路雙軌化計畫」與市府的「大台中山海線鐵路高架計畫」2項計畫連動，盼中央一併通過可行性研究，未來再於綜合規劃階段討論細部計畫及經費分攤議題，以提升效率。
王育敏指出，中央對每個縣市的專案補助經費比例不一，站在市民立場，希望爭取到最大的經費補助。依照現行中央地方分配比例，台中市政府針對山海環線整體計畫部分負擔經費高達4成6，市府當然要為市民爭取最高的專案補助，降低台中市經費負擔。
山海環線。（記者張文琦攝）
交通局長葉昭甫表示，感謝中央對台中重大鐵道建設的重視與關心，有關今日現勘的交通部「台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究」計畫，交通部已於今年12月8日報行政院續審，現由國發會審議中。對此，市府樂觀其成，希望中央儘早核定，帶動海線區域整體發展。
葉昭甫說明，由市府辦理的大台中山海環線可行性研究計畫，在海線部分規劃雙軌暨部分高架化，含大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站，而沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化。由於山海環線計畫範圍與交通部海線平面雙軌部分路段重疊，目前市府可行性研究修正報告已於今年12月7日再次提送中央審查，後續也將積極配合中央審查程序，爭取計畫加速核定。
葉昭甫指出，目前交通部的海線平面雙軌與台中市山海環線2項計畫皆在可行性研究階段，尚未奉行政院核定，希望中央能夠儘速核定、加速推動。未來可行性研究通過後，鐵道局將整合辦理綜合規劃作業，以利在綜合規劃與後續設計階段，整體考量中部區域鐵路運轉需求，進行資源有效配置及整合，提升海線鐵路容量，以完善大台中鐵路發展。
此外，現場媒體也關心台中捷運藍線規劃進度，交通局說明，捷運藍線為台中第2條捷運，藍線綜合規劃報告經多次審查與修正，已於今年2月20日獲交通部審查通過，並於4月18日轉呈行政院審查，但4月至今，行政院皆未提供書面審查意見或召開審查會，期盼中央可以儘速啟動審查作業，以利計畫推動。另有關捷運藍線經費，目前捷運藍線總經費約1615.14億元，依據中央地方分配比例及財政等級，將由市府負擔939.55億元、中央負擔675.59億元。
