(記者李靜音/綜合報導)巴貝多籍「BLUE LAGOON」貨輪10月1日航經臺灣東部海域，因機艙進水後擱淺在蘭嶼龍門港東南側約0.17浬處，海洋委員會海洋保育署立即成立海洋污染應變小組，積極應處此事件。海洋委員會主任委員管碧玲今（11）日前往蘭嶼，關注殘油抽除工作，並指示海保署持續監測周遭海域水質及生態調查，降低海洋污染風險。
巴貝多籍「BLUE LAGOON」貨輪擱淺，海保署在B輪周圍佈設500米攔油索及於3號至5號貨貨艙佈設吸油棉索，在抽油完成前完成3道防護措施。(圖/海保署提供)
管碧玲除了為現場人員加油打氣外，亦指示船舶及平台船攔油索圍設務必確實，監控要到位並嚴格要求，P&I保險公司及外籍顧問需提供殘貨及船體移除處置方式、移除期程規劃及所需時間。後續移除及監測，可透過即時新聞發布搭配照片對外界清楚說明，避免外界恐慌。
海洋委員會主委管碧玲前往蘭嶼，關注殘油抽除工作，並指示海保署持續監測周遭海域水質及生態調查，降低海洋污染風險。(圖/海保署提供)
海保署指出，「BLUE LAGOON」貨輪上殘油包括229公噸硫燃油、25公噸柴油及70.5公噸滑油，屬於第二級的海污應變層級，船上另載有67,500公噸水淬高爐碴。事件發生後迄今，海保署已參加交通部航港局召開的14次應變會議，啟動了46次油污擴散模擬、8次衛星監控及1次無人機空拍，尚未發現油櫃中的油品洩漏，亦僱用潛水員進行的水下攝影，發現船艙破裂處外有礦砂沉積，但未發現沉積重油。
海洋污染應變小組，積極處理殘油抽除作業。(圖/海保署提供)
海保署表示，海污應變資材已於10月4日海運交通恢復時運往蘭嶼，包括1,505米攔油索、22箱片狀吸油棉、117包條狀吸油棉及301包吸油棉索等資源，確保現場應變量能充足。海保署人員5日抵達事故現場，在B輪周圍佈設500米攔油索及於3號至5號貨艙佈設吸油棉索，在抽油完成前完成3道防護措施。此外，於港嘴備便攔油索，以因應油污外洩時避免開元港遭受污染。
海保署署長陸曉筠表示，將持續與交通部航港局、海巡署、漁業署、臺東縣政府及蘭嶼鄉公所等相關單位密切合作，督促船東及P&I保險公司以最快速度完成貨物及船體的移除作業，後續將進行長期海域生態監測，並盡可能減少對環境的衝擊。
