(記者葉靜美／彰化報導)因應綠能趨勢發展，電動車已越來越普及，但卻衍生了新的廢棄物-電動車電池，大葉大學工學院院長李清華投入廢車用鋰電池回收技術研發，相關成果連續兩年在韓國WiC世界創新發明大賽勇奪金牌，「廢車用鋰鐵電池正負極混合物的回收方法」今年更進一步取得發明專利。
大葉大學工學院李清華院長(中)獲國科會三年期計畫獎助，研發廢車用鋰電池回收。（記者葉靜美翻攝）
李清華獲國科部三年期計畫獎助，帶領環境工程學系博士生蘇瑞鴻、碩士生蔡佳淑、陳品岑、李連耀、盧冠燊、黃于睿研發廢車用鋰電池回收技術，李清華表示，車用廢電池如果沒有妥善回收處理，將會造成環境汙染與資源浪費，因此實驗室著手研發電動車廢電池回收技術，歷時三年累積豐碩成果，連續兩年都在韓國WiC世界創新發明大賽獲得金牌，目前已取得一項專利，相關技術也技轉廠商。
市面上電動車使用的電池以鋰電池為主，車用鋰電池又分成鋰鐵電池與廢三元鋰電池兩大類，實驗室第一階段進行鋰鐵電池回收研究，先將廢鋰鐵電池正負極混合物進行焙燒、研磨與篩分處理，再將粉末經浸漬、置換、沉澱、晶析等步驟，可成功回收電池中的銅、鋁、鐵、鋰等有價金屬，讓資源再利用。「廢車用鋰鐵電池正負極混合物的回收方法」去年榮獲韓國WiC世界創新發明大賽金牌，今年取得發明專利。
大葉大學工學院李清華院長的廢車用鋰電池回收技術取得專利。（記者葉靜美翻攝）
李清華指出，完成鋰鐵電池的回收技術開發後，團隊第二階段以三元鋰電池為研究對象，三元鋰電池的目標金屬有六種，因此難度比鋰鐵電池高，實驗室使用濕法冶金方法，針對廢車用三元電池的正、負極混合材料，回收其中的鋰、鋁、鈷、鎳、錳、銅等有價金屬，其中鋰金屬價值最高，每公斤約新台幣一萬三千元，創造循環經濟的同時，也能避免環境污染問題。他帶領碩士生黃于睿、施辰宣、盧冠燊參加2022韓國WiC世界創新發明大賽，「廢車用三元鋰電池回收利用技術」同樣獲得金牌肯定，目前申請專利中。
大葉大學環工系團隊研發廢車用鋰鐵電池正負極混合物的回收方法。（記者葉靜美翻攝）
環工系碩士生黃于睿說，他大二加入李清華教授實驗室後，在老師與學長姊的帶領下投入廢車用鋰電池回收研究，參與過程不只是學習到知識技術，也引發了他對資源再生研究的興趣，因此選擇繼續攻讀研究所。「廢車用鋰鐵電池正負極混合物的回收方法」是他人生第一張發明專利，他期許自己未來可以在相關領域有更多成果。
