（記者許益文／金門報導）金門大橋為國內第一座極具高風險性及高技術性之長跨距海上特殊公路橋梁，亦已克服地質、天候、海象及偏遠離島區位等不利條件，即將完工通車，交通部高公局、CECI及金門縣政府8月29日至30日假金門大學共同主辦「111年金門大橋工程研討會」，並邀請交通部次長陳彥伯、金門縣長楊鎮浯及趙興華局長等長官貴賓蒞臨致詞，期許並感謝團隊努力不懈完成金門大橋最後一哩路，即將迎來金門大橋通車後更為舒適便利的交通運輸，推進金門地區觀光產業發展的有利環境。
本工程為國內首座海上特殊橋梁，具高度技術性，除了深槽區基樁施工外，亦完成了國內首座樁帽鋼箱圍堰基礎，而深槽區結構物澆置之混凝土拌和船作業、主邊橋上構施工將原場鑄懸臂工法以替代方案變更為預鑄節塊懸臂吊裝施工方式等，乃至於計畫前期的規劃設計之考量，皆屬相當寶貴之實務經驗，對工程界而言具有相當之參考價值，因此舉辦「金門大橋工程研討會」，邀請國內工程界、學術界及公部門等各領域專家學者共計250位參與，研討議題包括「金門大橋緣起與規劃(含基礎施工概述)」、「高粱穗心造型墩柱施工實務」、「海上預鑄節塊施工實務」、「海上混凝土施工」、「海上施工安全管理」及「金門大橋橋梁監測」等內容，除向國人及金門鄉親介紹金門大橋設計特點、施工技術及完成的成果，並積累國內專門人才的技術知識基礎，持續增進工程技術，協助促進交通建設發展，並帶動地區觀光發展。
金門大橋CJ02-2C標接續工程前於105年11月28日由東丕營造以59億5,385萬元得標，於105年12月28日開工起計工期，截至111年8月下旬，實際工程進度為97.62%，已於7月22日完成全橋合攏，持續推展完工、勘驗、驗收、改善、擇期開放通車等作業。
